四月踏春错峰游火热  春游河北赏百花

五、他山之石可攻玉目前，韩国首都首尔市的1万多辆公交车已实现100%的依靠压缩天然气作燃料。

对此，各地保持了足够清醒。(记者陈晨、陈寂、乌梦达、李鲲、周润健)。

天津市人大代表王敬威说。天津市人大代表、天津市河北区区长刘志强对此颇有感触，有的建筑企业为追求速度和效益不注意解决施工过程中的扬尘问题，一查就改，一走就乱，这是治理大气中的最大难题。上海市2015年PM2.5平均浓度较2013年下降了14.5%。在长三角地区，江苏省去年PM2.5平均浓度58微克/立方米，较2013年下降20.5%。在北京两会上，北京市市长王安顺透露，北京正在探讨跟天津、河北乃至山东、河南等有关省市建立大的监测网络，考虑把京津冀三地预警发布的标准、预案的发布一致起来，比如PM2.5达到某一程度，三地就都可以统一发布预警。

以煤炭为基础燃料的能源格局的改变、汽车尾气等污染源的减排，都不会一蹴而就。浙江省2015年设区城市空气PM2.5平均浓度同比下降11.3%，较2013年下降23%。电价降价空间大部分用于降低工商业电价，全省每千瓦时平均下调7.22分。

长效机制的建立将激励燃煤企业积极改造环保设施，促进山东省大气污染治理。2015年以来，山东利用煤炭价格下降空间，先后两次启动煤电价格联动机制，按照最大可能扩大降价空间、最大力度解决历史遗留问题、最大限度减轻工商业负担的原则，完善电价机制2015年以来，山东利用煤炭价格下降空间，先后两次启动煤电价格联动机制，按照最大可能扩大降价空间、最大力度解决历史遗留问题、最大限度减轻工商业负担的原则，完善电价机制。同时将非居民用气由最高门站价格管理改为基准门站价格管理，减轻交通运输、商业、供热等天然气用户负担。

山东省物价局局长陈充15日接受中新网记者采访时表示，自今年起，山东省每年可增筹超低排放电价补贴26亿多元，彻底解决了目前已上网燃煤发电机组超低排放电价补贴问题，今后新老燃煤发电机组都可以全面执行超低排放电价补贴政策。长效机制的建立将激励燃煤企业积极改造环保设施，促进山东省大气污染治理。

此外，自2014年7月份起，山东省停止执行峰谷分时110千伏安以下的商场、宾馆等无法避峰用电的企业电价政策，并从2015年7月起，缩短尖峰电价实施时限，将尖峰电价政策由全年执行改为每年6、7、8月份实施，将峰、谷时段电价浮动比例由60%降至50%。据了解，山东率先在全国实现服务业用电、用气、用水、用热与工业同价政策。15日，山东省人民政府针对价格杠杆促进服务业发展召开新闻发布会，中新网记者了解到，山东利用电价降价空间连续提高环保电价标准，仅去年对燃煤机组脱硫、脱硝、除尘实施电价补贴达72.7亿元，累计237亿元，并对燃煤机组超低排放实行电价加价政策，有力支持了环保设施改造和投入，带动了环保产业的发展。据悉，近年来，山东通过调整降低服务业用电、用气价格，清理规范收费，实施价格优惠政策，每年可减少服务业支出约150亿元。

电价降价空间大部分用于降低工商业电价，全省每千瓦时平均下调7.22分。陈充介绍，山东将继续开展超低排放环保电价补贴试点工作，为进一步加强山东省大气污染防治工作，鼓励燃煤发电企业清洁利用煤炭，对2015年3月31日前投运并经山东省环保厅确认的超低排放燃煤发电机组，执行超低排放电价，为每千瓦时0.01元2015年，SO2、NOx、COD和氨氮等主要污染物排放量同比分别下降83.7%、51.6%、12.9%、42.8%。深入开展挥发性有机物泄漏检测与修复(LDAR)工作。

2015年，共减排VOCs225吨，提前达到广东省大气污染防治要求。4台锅炉去年底前全部完成脱硫脱硝除尘改造，并提前一年达到广州市政府提出的超洁净排放标准(烟气中NOX浓度小于50mg/Nm3，SO2小于35mg/Nm3，粉尘小于5mg/Nm3)，受到了总部和地方政府的充分肯定。

完成环境在线监测项目建设，在3个外排废水排放口安装了COD、氨氮等在线监测设备，在14万吨/年硫黄回收等10套重点生产装置外排废气排口安装了CEMS烟气污染源在线监测系统，同时建设了环境监控管理系统，将在线监测设备数据进行采集，集中监控预警管理，提升环保管理的时效性。广州石化以建设绿色低碳城市型炼化标杆企业为目标，眼睛向内，苦练内功，通过严格管理、严格考核，不断提高企业环保管理水平。

据统计，全厂共有216409个密封点纳入日常泄漏监测与维修系统。截至2015年6月底，全厂50套装置完成了首轮LDAR技术应用工作。对上游装置严格实施清污分流，对造成下游装置污染的，经查实一律严格考核;实施严于政府的排放标准，建立环保预警机制，将环保监控纳入生产指挥管理，通过环保达标预警分级控制指标，有效促进环保稳定达标工作。落实安全环保监督大队的监督职能，实行24小时热线电话接受投诉，及时查明原因，协调相关单位抓好整改落实;与地方环保部门建立投诉联动机制，及时组织处理居民和职工对环保问题的举报和投诉。其中，蜡油催化和乙烯裂解两套示范装置LDAR技术应用于去年通过广东省环保厅验收，成为首批LDAR项目示范单位深入开展挥发性有机物泄漏检测与修复(LDAR)工作。

截至2015年6月底，全厂50套装置完成了首轮LDAR技术应用工作。4台锅炉去年底前全部完成脱硫脱硝除尘改造，并提前一年达到广州市政府提出的超洁净排放标准(烟气中NOX浓度小于50mg/Nm3，SO2小于35mg/Nm3，粉尘小于5mg/Nm3)，受到了总部和地方政府的充分肯定。

2015年，SO2、NOx、COD和氨氮等主要污染物排放量同比分别下降83.7%、51.6%、12.9%、42.8%。落实安全环保监督大队的监督职能，实行24小时热线电话接受投诉，及时查明原因，协调相关单位抓好整改落实;与地方环保部门建立投诉联动机制，及时组织处理居民和职工对环保问题的举报和投诉。

完成环境在线监测项目建设，在3个外排废水排放口安装了COD、氨氮等在线监测设备，在14万吨/年硫黄回收等10套重点生产装置外排废气排口安装了CEMS烟气污染源在线监测系统，同时建设了环境监控管理系统，将在线监测设备数据进行采集，集中监控预警管理，提升环保管理的时效性。2015年，共减排VOCs225吨，提前达到广东省大气污染防治要求。

据统计，全厂共有216409个密封点纳入日常泄漏监测与维修系统。其中，蜡油催化和乙烯裂解两套示范装置LDAR技术应用于去年通过广东省环保厅验收，成为首批LDAR项目示范单位。广州石化以建设绿色低碳城市型炼化标杆企业为目标，眼睛向内，苦练内功，通过严格管理、严格考核，不断提高企业环保管理水平。对上游装置严格实施清污分流，对造成下游装置污染的，经查实一律严格考核;实施严于政府的排放标准，建立环保预警机制，将环保监控纳入生产指挥管理，通过环保达标预警分级控制指标，有效促进环保稳定达标工作

按排放标准分类，占汽车保有量3.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的30%以上。环保部污染防治司副司长汪键19日表示，环保部将进一步加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，同时会同有关部门，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进车、油、路同步发展。

年报显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。汪键说，监测表明，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。

按环保标志分类，绿标车占93.2%，高排放的黄标车仍占6.8%。环保部近日发布了《2015年中国机动车污染防治年报》，公布了2014年全国机动车污染排放状况。

而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。2014年，全国机动车排放污染物4547.3万吨，比2013年削减0.5%，其中氮氧化物(NOx)627.8万吨，颗粒物(PM)57.4万吨，碳氢化合物(HC)428.4万吨，一氧化碳(CO)3433.7万吨。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍，达到24577.2万辆。

而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按车型分类，全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者。

据汪键介绍，我国机动车保有量仍持续增长。而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的40%。

按排放标准分类，达到国Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的22.7%，国Ⅲ标准的汽车占52.5%，国Ⅱ标准的汽车占10.4%，国Ⅰ标准的汽车占10.6%，其余3.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%，PM超过90%